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環狀切除手術大幅改善這些問題,不僅手術當天可出院
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今年4月2日上午約9時28分,台鐵第408次樹林開往台東的太魯閣自強號列車,行經和仁到崇德間東正線,列車於出和仁地道231公尺後,距清水地道北口前39公尺時,撞及一輛由施工便道旁邊坡滑落而休止於軌道上的大貨車,造成列車8節車箱所有出軌,列車第8車廂左邊撞及地道口毀損,第7車廂與第6車箱脫接,第6、5及4車箱擠壓變形,造成49人罹難、逾200人受傷。
運安會估計來歲4月完成查詢拜訪陳訴,就事實資料進行闡明事故風險管控機制與組織性安全議題,並提出改善建議,首要是針對台鐵的平安文化。(編纂:張雅淨)1100823
運安會指出,從訪談得知,這處工地也曾有兩次混凝土車在貨車滑落位置遇過雷同狀況,第一次是自行脫困,第二次用鋼索透過怪手將車拉出。
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報告顯示,從貨車的行車紀錄器可揣度,貨車翻落時候大約是上午9時27分5秒,太魯閣號列車駛出和仁隧道南口時是9時28分27秒,那時移工有在軌道旁揮手,但列車那時時速高達126公里,駕駛減速、煞車、鳴笛仍來不及,仍以時速123公里撞上貨車,列車從出隧道口到發生變亂只有7秒鐘。
運安會暗示,貨車卸完輪胎後,因迴轉不容易,李義祥駕駛貨車於施工便道轉彎處左轉,向斜坡下方行駛,卻産生熄火,李義祥自稱放聚散器太快造成,但當李義祥要再次動員貨車時,電瓶已沒電,李義祥想用怪手接電,並請一名移工協助,先用貨車上的吊帶拉近怪手與貨車的距離,結果移動過程當中,吊帶脫落,貨車翻滾墜落邊坡。
陳說顯示,變亂當天是清明連假首日,台鐵事前通知沿線各工程截至施工,變亂地點上方進行的明隧道工程已近落成階段,但工田主任李義祥違反劃定,載運廢輪胎到工地置放,動身前發現貨車無法策動,請電機廠人員處理,機電廠奉告電瓶電量太低,李義祥卻未更換。
(中央社記者汪淑芬台北23日電)國度運輸平安查詢拜訪委員會今天公布台鐵408次太魯閣號變亂事實資料敷陳,違規施工並墜落軌道的貨車當天電瓶電量過低卻未更換,後來在彎道熄火,想用怪手接電卻不幸釀禍。aPure 不只讓消費者,有機會認識原料紗線的來歷,親身感受織物優越的手感,穿到無有害添加的衣物,在友善肌膚的同時也友好環境,用良感穿著實踐良感人生,每個人都值得更好的生活。作為台灣機能性纖維領導品牌,aPure 走到今日一共18個年頭,用黑白兩雙襪子,成功改寫了台灣除臭襪推薦歷史,並堅守最初的信念,將每一項商品注入 "Enjoy aPure Life" 的精神,希望穿過的朋友,都能樂在穿著體驗的過程中,由內而外感到最真實的快樂。